11月29日下午，龙城高速张家大桥最后一片T梁架设结束，标志着项目全线T梁架设圆满完成。工程院迅速组织班组、设备安全监管员对桥上的架桥机进行拆除，龙城高速的特种设备管理是工程院的重点工作。

2023年龙城高速吹响年底建成通车的冲锋号，项目施工不断加大，掀起施工高潮，工程院应声而动，党总支书记、董事长何文岩要求：“全力保障龙城高速项目大宗材料、设备服务，安全管理绝不能出问题。”

主动作为，为项目设备使用未雨绸缪

龙城高速主线长32.17Km，桥梁28座，隧道5座，桥隧比高达58.37%，高山低谷纵横其中，在紧张的工期中，需求的设备量更大、类型更多。

工程院主动作为，不等不靠。在公司领导的大力支持下，工程院设备管理服务中心经理、业务主管多次到项目了解施工进度，利用集团公司历年同类项目设备使用数据，协助项目做好设备使用计划，提前谋划招采工作，把被动服务变为主动服务。

工程院为龙城高速租赁的设备最多时达到73台，其中不乏一些少用的设备，比如200吨以上的汽车起重机、320吨的架桥机、轮挖机等等，这些设备的社会资源有限，尤其在旱季施工高峰期可租赁的资源更少。

在200吨以上的汽车起重机的租赁过程中，工程院曾因区内的资源过少，面临租赁困局。但是项目有需求，就绝不能退缩。工程院做到不放过任何一个与汽车起重机租赁相关的线索，加大供应商寻源，全力引进供应商，几经周转，经过招采寻得一家既有实力投入且租赁单价较低的供应商，做到了“保量”又做到了“稳价”。

在全力保通车的情况下，有时候计划赶不上变化。龙城高速200吨以上的汽车起重机用量成倍增长，远超计划。针对此问题，工程院主动与路面分公司本部、龙城高速项目部、供应商等沟通协调，提前做好应对措施，做好了设备租赁保供工作。

龙城高速大量设备进场施工，安全风险怎么管控是个严峻的问题。工程院做到源头严防、过程严管、风险严控，不放过任何一个漏洞，不留下任何一个隐患。

租赁设备时做到源头严防。工程院对租赁的设备严控设备准入、人员准入，保证设备质量，拒绝无证操作。及时做好安全交底，通过网络对租赁设备的操作人员进行培训，加强操作人员的安全意识。设备租赁业务主管唐任经常到现场检查设备质量，操作人员持证情况，做到有检查有记录。

设备使用时做到过程严管。龙城高速320吨和260吨的两台架桥机，吨位大，安全风险高，工程院配备了两名专业技术人员，专门负责架桥机使用过程中的安全监管，监督劳务工人操作，解决架桥机运行过程遇到的问题，保证架桥机安全高效运行。

工程院特种设备服务中心经理、各业务主管定期到现场检查，监督指导设备的安全工作，并由起重设备安全巡检组每月对龙城高速的起重设备、工程院租赁的设备、各安拆现场、设备的维修情况进行监督检查，对发现的安全风险立刻进行排查治理，绝不拖延。

协同联动，高效完成安拆业务

龙城高速的大型场站、起重设备安拆是工程院设备服务的另一个重点。为了安全高效地开展安拆工作，工程院特种设备管理服务中心协同作战、驻点管理，满足项目安拆需求。

为保通车，龙城高速急需从600多公里外的田新高速移装一套沥青拌合站，且安装场地狭小，施工工期短。经现场考察后，特种设备管理服务中心统筹人员、运输车辆、吊装设备，编制了可行的施工方案，精心做好施工组织。在田新高速，安拆人员提前进场，沥青拌合站使用结束后迅速开始拆卸，在龙城高速，运输车辆按安装顺序运输进场，卸车即安装，不占用过多空间摆放，从10月9日到10月25日共16天完成沥青拌合站移装。

工程院还安排了两名安拆监管人员驻点龙城高速，配备专车，让他们专门负责龙城高速的设备安拆工作。驻点人员对项目安拆工作实时跟踪，了解项目安拆计划，及时做好设备的准入、安拆方案、验收、报装手续，确保设备能够按项目要求安装、拆除。

快速反应，保障项目设备运转

高强度运作的设备更易产生问题，为抢修设备，工程院驻点的机械设备维修员、部门配件业务都是24小时服务。

“去过这么多项目，没见过龙城路这样紧急的项目。”机械设备维修员颜以春这样说。今年，颜以春和唐光彰两位机械设备维修员，24小时服务，负责过125台（套）机械设备维修，抢修摊铺机、运梁车等等，经常忙到不分白天黑夜。

大量的设备维修就会有大量的配件需求，今年，工程院设备管理服务中心共收到龙城高速2367项配件计划单，9月份最多有580项，平均每天超过19项，对接的供应商超过40家。

维修配件同样24小时供应，使用快递、班车、货拉拉或者供应商直接送达，面对特别紧急的情况，业务员就自己请车送货，绝不让配件影响项目设备运转。

在这场保通车的战役中，工程院是龙城高速公路建设命运共同体的重要组成部分，为项目建设，工程院一直在线，全力以赴。