凌晨4点，伴着点点繁星，上峒路自营项目路基爆破组保管员韦旺霖、李有志推开了乔贡村民用爆炸物品储存库的大门，开始了当天第一车炸材的出库工作。天亮前，印着“禁止烟火”的炸材运输车开出了储存库的大门，明亮的车灯划破浓浓夜色，行驶在莽莽群山之间。

李有志在乔贡村民用爆炸物品储存库

勇挑重担，解项目难题

上峒路项目起于广西防城港市上思县西面，终于防城区峒中镇峒沙附近，所经之地多为山区，上思县与峒中口岸仅有一条无名土路连接，两地直线距离虽不足100公里，但道路狭窄曲折，货车行驶要将近7小时，难以作为高速公路施工材料主要运输通道。用上峒路一分部主线作为二、三分部施工材料的运输通道，是项目更加便捷跟实惠的方案。

2024年9月中旬，上峒路二、三分部的运输压力逐渐增大，但上峒路一分部主线上还有多段路基未完成开挖，扼住了材料运输的咽喉。为抢通主线，项目部增加爆破开挖方量，由工程院接下这个重任。

新建炸药储存库已经来不及，工程院只能选用距离最近爆破点有5小时往返车程的上思县南屏乡乔贡村民用爆炸物品储存库。按照项目要求，自2024年9月24日起每天需进行2次路基爆破施工，炸材运输车要多次往返运输，为保证每天爆破施工能在日落前结束，在日出前出库，已成为保管员韦旺霖、李有志的工作常态。

韦旺霖在现场

昼夜兼程，保施工质量

同天进行多次爆破施工在上峒路是首次，上峒路自营项目路基爆破组在公司的支持下，精细规划，抓好统筹，安排好自炸材采购到爆破施工的系列工作。

炸材供应厂家在江西，爆破组提前办理民爆物品购买证、运输证寄送给厂家，最多寄存了5份购买证、运输证，让厂家可以随时发货；国庆高速公路禁运危爆物品期间，厂家的运输车从江西走二级路送货，在爆破组的合理安排下，经常是上午炸药出库，腾出库容，下午新的炸药就到场入库。

合理制定爆破计划，是提高爆破施工效率的关键。炸材、运输、人员、爆破点距离、项目施工情况都是爆破组要考虑的问题，

除了凌晨出库争取时间，爆破组通过合理规划，将远距离、药量少的爆破点合并在同一天施工，运输车一趟运送全部炸药，减少远距离运输的影响。其次，联系公司支援，支援组上午6点从南宁出发，直接前往爆破点工作，爆破组在完成首次爆破施工后再与支援组汇合完成后续施工，抢出时间在天黑前完成当天全部爆破，截至目前，公司本部支援组支援4次，共14人次。

这样紧锣密鼓的施工，对爆破组的组长韦旺霖带来了不小挑战。完成一天的爆破施工，回到宿舍已经是晚上8点，他还要在公安机关的监管平台上传材料，每天在上思县民爆信息交流群、项目部施工群、工程院险长群及智慧工地汇报相关信息，制作结算单、汇总结算数据等等，完成时间已经接近零点了，第二天作为保管员又要凌晨起床，高强度的工作，让他的身体肉眼可见地发生了变化。韦旺霖说：“八月初刚刚进场时工装用的是肥佬专用皮带，现在已经换成正常的大号皮带了。”

上峒路自营项目路基爆破组

屡创新高，抓施工进度

国庆前后，上峒路旱季施工如火如荼，上峒路一分部爆破施工也迎来高峰期。

每1吨炸药，要在上峒路自营项目路基爆破组手上搬运4次，炸材装车出库、卸药、搬运、装药，1吨的炸药，4吨的工作量。尤其是炸药搬运，经常需要每个人扛着48斤重的炸药在崎岖不平甚至是无法下脚的山坡上搬运十几个来回，爆破组9人就曾纯人力将1.68吨炸药搬运上山。

搬运路线

上峒路自营项目路基爆破组为了完成爆破任务全力以赴，在9月23日至9月30日期间，7天时间内，共完成11次路基爆破施工，使用炸药27.624吨，施工频率同比提升256.81％，单日使用炸药量同比提升277.24％，完成先前接近一个月的施工指标。9月，共使用炸药38.160吨，雷管1680发；10月，共使用炸药65.592吨，雷管2420发。韦旺霖记得，在高频率的爆破施工期间，没有穿过干透的工作服，前一天晚上洗后第二天凌晨还没干就要穿上出门，到现场之后还没风干又被汗水浸湿。

国庆节结束后，上峒路一分部各路基爆破点已完成大部分爆破施工，主线多段路基经爆破后已具备运梁、运送二、三分部路面施工材料条件，截至10月底，上峒路一分部运输主线仅剩余数座较小岩体，预计在数周内完成爆破，届时上峒路二、三分部施工材料运输时间及运输成本有望大幅降低。

在这场与时间赛跑的较量中，每一个清晨的曙光都见证了上峒路自营项目路基爆破组的辛勤与汗水，每一朵夕阳下的晚霞都映衬着山川展露的新面貌，上峒路自营项目路基爆破组以坚持与奉献助力上峒路的建设，助力上峒路早日达成通边达海、兴边富民的光荣梦想。