Q：2025年，你把主要精力都投入到了哪项工作中？这项工作对整个项目来说，有着怎样的意义？

今年核心工作就是操控平陆运河G75兰海高速钦江大桥120吨的爬拱吊机，负责大桥的格子梁吊装。这台吊机是咱们广西路桥集团的第一台爬拱吊机，而钦江大桥作为平陆运河的关键性桥梁工程，采用半幅拆建半幅保通的方式施工，格子梁吊装的精度和效率，直接关系到大桥能否按时贯通，也影响着运河周边交通的正常运转。从10月13日开机到12月4日结束，我和同事覃继兴一起，顺利完成了左幅25个节段格子梁的吊装任务。

Q：我们了解到，这台爬拱吊机完成了全桥50个节段格子梁的精准吊装，右幅25个、左幅25个都是你和同事负责操作的。在高空、江风的复杂环境下，你们是如何确保每一次吊装都精准到位的？

确实，吊装环境挺复杂的。吊机斜着架在拱肋上，自身重量大，吊装距离高，江风一吹就容易晃动，操作不当就可能出问题，所以我们操作既要稳，又要准。

格子梁安装主要分卸船和吊装两步，卸船口在西岸大概第五、第六片梁的位置，所以我们先吊装东岸、西岸各4个节段格子梁，将爬拱吊机行走至卸船口的位置，用爬拱吊机把剩下的所有格子梁卸到旧桥上，再以东岸2片、西岸2片的方式对称吊装，保证拱肋受力均匀。

关键还是细节把控。吊装前要先试吊，小高度吊起，观察吊物、索具、爬拱吊机的稳定性，确认没问题才敢正式起吊。操作时得在拱肋上爬上爬下，近距离观察吊机和吊物的状态。而且我们全程听项目指挥，对讲机里会精准到“起落多少毫米、行走多少米”的指令，吊机遥控上有8个按钮、二十多个档位，必须快速反应、精准按动，才能让格子梁稳稳落到指定位置。

Q：作为广西路桥集团首台爬拱吊机的操作者，这份工作给你带来的最大感受是什么？

我觉得是压力和认可并存。平陆运河是“世纪工程”，关注度特别高，首台爬拱吊机更是广西路桥集团的重点关注对象，广西路桥集团、道桥公司、工程院的领导经常来现场检查指导，我们吊装的微信群里都将近100人，每一次吊装都像是现场考试。有时候早上6点就到岗，忙到晚上10点，全程盯着吊机运行，精神高度集中，压力真不小。

但我又想，公司选择我做这份工作，对我是一种很大的认可。我们部门何经理说，操作这个爬拱吊机的人员不只是会操作，还要能沟通，能协调，有安全意识。公司去年安排我操作右幅吊装，今年又安排我操作左幅吊装，我觉得这是对我工作的一种认可。

Q：从吊机的拆装、操作到维保，整个流程都顺利完成了，而且咱们自主安拆的成本和效率都比厂家更有优势。在这个过程中，你觉得什么是确保工作圆满完成的关键？

一定是团队协作，单靠一个人绝对办不成。这台吊机是全新的特种设备，从前期厂家生产，我们部门就派人跟进，第一次厂家安装完成后，后续的拆装、维保、操作全是我们工程院自己扛下来的。这里面离不开公司的统筹策划，安拆团队的精准施工，部门的方案支撑，维保同事的日常巡检，还有我们操作手和现场指挥的默契配合。每个人都把自己的活儿干细、干到位，才能形成合力。现在我们自主拆装的成本比厂家低，效率还更高，这就是我们团队协作的成果，也是咱们广西路桥集团在大型特种设备管理上的一次突破。